Navig8 Violette               Navig8 Spirit

Navig8 est un fournisseur entièrement intégré des services de gestion d'expédition et la plus grande compagnie indépendante du monde. En tant que propriétaire et opérateur expérimentés de bateau, elle est également un affréteur actif, permettant d'offrir l’option d'emploi aux propriétaires. Elle a 16 bureaux sur quatre continents. L’entreprise opère 317 bateaux de toutes grandeurs.

          Nave Ariadne                 Nave Pulsar                  Nave Equinox

            Lumen N                  Nave Cassiopeia                 Nave Titan

Navios Tankers Management est propriété de Navios Maritime Holding qui a été créé en 1954 comme subsidiaire de US Steel. L’entreprise est inscrite à la bourse de New York depuis 2005. Elle compte actuellement 27 navires. 

        Nordic Orion                 Nordic Saturn                Nordic Copenhagen   

     Nordic Stockholm               Nordic Mari                 Nordic Cosmos

          Nordic Ace                   Nordic Aqua                   Nordic Marita

      Nordic Brasilia

NORDIC SHIPPING a été créé par Jürgen Graeber en 1985 comme premier courtier de pétrole de l'Allemagne. Sa vision d'un fournisseur de services de coutier complets répondant strictement aux besoins du client est encore plus valables aujourd'hui qu'il y a 25 ans. Lorsque Jürgen Graeber prend sa retraite en 1998 Nordic Shipping a été transformé en une société à responsabilité limitée par Michael Thomsen et son siège social a été transféré à son emplacement actuel dans le coeur de Hambourg. Depuis 2008, la compagnie est la propriété exclusive par Thomas Petersen et a fêté ses 25^e anniversaire le 27 août, 2010.

      Harbour Clear                 Harbour Cloud             Harbour Fashion

        Harbour Feature           Harbour First                Harbour Leader

    Harbour Legend            Harbour Loyalty            Harbour Pioneer

    Harbour Progress              Harbour Fountain           Charlotte Theresa

      Harbour Express

NORDIC TANKERS est inscrit à la bourse de Copenhague depuis 2007. L’entreprise possède près d’une centaine de navires citernes servant au transport de produits chimiques. Elle a vu le jour en 1984 en partenariat avec K/S Difko. En 2004, Nordic Tankers a acheté K/S Difko

        Nord Ambition             Nord Inspiration             Nord Mermaid

       Norient Star                     Baltic Mariner                    Arctic Bay

         Nord Swan                   Arctic Blizzard                  Baltic Monarch

          Nord Princess             Nord Innovation              Nord Observer

          Arctic Bridge                 Nord Steady                    Nord Joy

        Nord Elegance                Baltic Wind                   Nord Hummock

         Nord Gainer

Norient Product est une compagnie enregistrée au Danemark créée par Interorient Navigation compagnie et Dampskibsselskabet Norden, avec des bureaux à Singapore, aux États-Unis et à Chypre. L’entreprise gère actuellement 74 navires citernes.

           NS Clipper                     NS Silver                       NS Stella

          NS Stream                       NS Leader                      NS Tosca

         NS Antarctic                NS Challenger                    NS Concord

            NS Century

NOVOSHIP GROUP (NSC)  au 31 décembre 2013 elle possède 48 navires. Elle a toujours été la plus importante entreprise maritime du sud de la Russie. Fondée en 1964, elle est la filiale de pétroliers de la Black Sea Shipping Compagny. 

     CPO England                CPO Finland                   CPO Germany

       CPO Italy                     CPO Korea                       CPO Malaysia

Offen Tankers fondée en 1977 quand Claus-Peter Offen, un des plus importants propriétaires de porte-conteneurs, a décidé de convertir une commande de 8 porte-conteneurs au chantier Hyundai de Corée en navires citernes. La compagnie mère fondée en 1971 est propriétaire d’une centaine de navires.

 Overseas Andromar           Overseas Atalmar     Overseas Josef A Camejo

    Overseas Newcastle       Overseas Antigmar         Overseas Sifnos

      Overseas Milos              Overseas Skopelos         Overseas Shirley

     Overseas Kimolos        Overseas Redwood

OVERSEAS SHIPHOLDING GROUP (OSG) est le  deuxième plus important transporteur de produit pétrolier au monde de par le nombre de ses navires. Son siège social est à New York.  La compagnie posséde ou opére 112 navires et 2 autres sont en construction. Elle a 9 bureaux à travers le monde, dont un à Montréal,  et emploie environ 3 600 personnes. L’entreprise a été créée au Delaware en 1969 à partir de Maritime Overseas Corporation qui date de 1948. Elle est inscrite à la bourse depuis 1970.

        Pyxis Lamda                   Pyxis Delta                   Pyxis Epsilon

Pyxis Tankers est une compagnie grecque a vu le jour en 2013. Elle possède cinq navires citernes modernes dédiés au transport de produits pétroliers raffinés et autres vracs liquides. 

         Prisco Alcor                 Prisco Elizaveta               Prisco Elena

           Prisco Irina               Prisco Alexandra           Prisco Ekaterina

PRISCO est le nouveau nom de Primorsk Shipping Corporation qui a été fondée le 1 janvier 1973 dans le but de fournir à l’est de la Russie des cargos pour transporter du pétrole. L’entreprise s’est inscrite en bourse le 24 septembre 1992 devant la première entreprise publique dans l’industrie maritime de Russie. Elle possédait alors 38 pétroliers, dont la moitié approchait l’âge critique. On a alors commencé la modernisation de la flotte avec en tête la qualité et la sécurité du transport. Quinze nouveaux bateaux a été construit en 14 ans.

Ridgebury Alexandra Z      Ridgebury Julia M      Ridgebury Lessley B

 Ridgebury Rosemary E     Ridgebury Cindy A    Ridgebury Alexander Z

    Ridgebury Galileo            Ridgebury Julia          Ridgebury Lessley

     Ridgebury Gemini

RIDGEBURY est une entreprise qui a vue le jour le 10 avril 2013 au Connecticut. Elle possède actuellement 29 navires citernes. 

       Asphalt Carrier             Asphalt Star                 Asphalt Eagle

         Asphalt Sailor

La Sargeant Marine peut transporter de l’asphalte à travers le monde dans une quinzaine de cargos de toutes tailles. Les plus gros bateaux oeuvrent aux États-Unis, dans les Caraïbes et en Amérique du sud. Les plus petits cargos naviguent dans les Antilles, l’Amérique centrale, en Méditerranée, en Afrique de l’ouest et du sud. L’entreprise a été fondée en 1983 par Harry Sargeant senior, après une carrière d’officier naval. En 1989, la compagnie a mis sur pied un système de transport d’asphalte par conteneurs. En 1992, elle a commencé à acheter des bateaux. Aujourd’hui, elle est le plus important transporteur d’asphalte au monde.

       SCF Samotlor                    SCF Pechora             Anichkov Bridge

     Hermitage Bridge              SCF Pacifica                   SCF Irtish

              SCF Don                    SCF Angara                  SCF Progress

            SCF Pearl                  Tower Bridge                  SCF Anadyr

           SCF Ussuri

SCF Sovcomflot la plus importante compagnie de navigation de Russie et parmi les cinq plus importants transporteurs d’énergie au monde. Elle possède 158 bateaux plus cinq autres en construction. Ses bateaux ont en moyenne 7,6 ans et ont tous double coque. Elle compte 5 370 marins et 2 213 employés à terre. L’entreprise a vu le jour en 1973

    Elisalex Schulte              Edzard Schulte             Everhard Schulte

       Ruth  Schulte                    Eva Schulte                   Erin Schulte

        Sophie Schulte

Group Schulte emploi 16 000 marins, 1 500 personnes dans les ports, possède une centaine de navires et en administre 650 autres. Schulte & Bruns a été fondé à Papenburg en Allemagne en 1883 par Konsul Johann Hermann Schulte et son ami Christoph Burns. Il s’agissait d’une agence maritime qui a fonctionnée pendant 10 ans, jusqu’à ce que Schulte déménage à Emden. Il a acheté une douzaine de voiliers et un premier navire à vapeur en 1914. Le chantier naval a été créé en 1917. La 4^e génération de Schulte occupe depuis 2011 un nouvel édifice à Hambourg.

          STI Harmony                STI Emerald                 STI San Antonio

         STI Duchessa                  STI Meraux                  STI Tribeca

           STI Pimlico              STI Notting Hill                  STI Soho

         STI Milwaukee            STI St Charles                  STI Esles II

         STI San Telmo              STI Brixton                    STI Flechney

        STI Fontvieille                STI Jardins                     STI Seneca

           STI Venere                   STI Battery                    STI Lombard

         STI Regina                      STI Leblon               STI Mythic 183 m.

Scorpio Tankers Inc. fait partie de Scorpio Ship Management (SSM) fondé en 1971 qui a des bureaux à Monaco et Mumbaî. STI est enregistrée aux Îles Marshall. Elle possède 48 pétroliers, en a 24 autres en temps partagé et 27 qui sont en construction.

          King Duncan                King Dorian                   King Everest

 SCORSHIP NAVIGATION a vu le jour en 2005 sous le nom de Scorpio Shipping Limited et connue sous le nom de Scorship Tankers. Elle est devenue Scorship Navigation en 2007. Depuis janvier 2014 l’entreprise se nomme Mercator Navigation. Elle possède 9 navires citernes et 10 vraquiers.

    Sloman Dispatcher              Sloman Hera             Sloman Herakles

       Sloman Hermes              Sloman Helios                 Sloman Hera

Sloaman Neptune a vu le jour en 1873 à Bremen en Allemagne. À son 100^e anniversaire l’entreprise offrait différents services dont des navires pouvant transporter des produits pétroliers ou chimiques. Aujourd’hui Sloaman Neptune offre des services grâce à 25 navires.

       Songa Diamond            Songa Emerald               Songa Falcon

         Songa Jade                     Songa Opal                     Songa Ruby

         Songa Saphire                 Songa Peace

SONGA SHIPMANAGEMENT est une filiale de Arne Blystad Group controlée par monsieur Arne Blystad et sa famille. Le transport maritime est aujourd’hui la principale activité du groupe fondé dans les années 40 par Arne Blystad senior. La compagnie a son siège social à Glasgow en Écosse. Les bateaux qui sont venus au Canada sont propriétés d’une filiale, Songa Shipping Pte, de Singapore.

      Stena Conqueror             Stena Conquest             Stena Penguin

    Stena Performance            Stena Perros                Stena Polaris

    Stena Poseidon               Stena Primorsk             Stena Progress

      Stena Provence                Stena President             Stena Premium

 Venue d'Estonie faire une livraison à Québec Stena Premium vers Montréal

      Stena Companion            Stena Imprimis     Stenaweco Andrea Corrado

          Stena Paris               Stenaweco Energy         Stena Imagination

      Stena Imperative

STENA BULK une compagnie suédoise possède 74 navires citernes et compte 17 000 employés. L'entreprise a été fondée en 1982. Le concept Pmax qu'elle affiche sur ses bateaux est novateur puisqu'il permet de transporter 30 % plus de marchandises avec des bateaux plus larges. Ces bateaux ont deux moteurs.

          Sten Aurora                    Sten Baltic                      Sten Bergen

          Sten Idun                         Sten Tor

Rederiet Stenersen a été incorporée en  1974 par Birger and Sigmund Stenersen.  Originaire de l’île de Bomlo au sud ouest de la Norvège, la famille Stenersen  tenait une ferme tout en effectuant de la navigation côtière. C’est après le déménagement des frères Birger et Sigmund à Bergen que l’entreprise s’est développée. En 1987 la compagnie a signé un contrat d’affrètement  de dix ans avec Korksh Hydro. La compagnie a alors commandé un  bateau et fin des années 80 début des années 90 elle a acheté des vraquiers et des porte-conteneurs usagés. En 1996 le contrat de Norsk Hydro a été renouvelé et la compagnie a commandé des bateaux en Chine. La même année Rderiet Stenersen a signé d’autres contrats et commandé d’autres navires. Avec ces contrats l’entreprise a décidé de se consacrer seulement dans les navires citernes. Aujourd’hui elle possède 16 navires   et deux autres sont en construction pour livraison en 2018.